Köszönjük javaslatát. A telepített növények automata öntözőrendszerrel való öntözésnek kialakítása szerepel a tervezési feladatok között. Az Ön által írottakkal összhangban a tervek véglegesítést követően a kivitelezésre vonatkozó szerződéskötéssel együtt a kialakított zöldfelületek utógondozására is megbízást tervezünk adni.

A helyszínen október 17-én 15-18 óra között tartunk workshopot ahol a tervezők is jelen lesznek. Ha ideje engedi várjuk ezen szeretettel.

Köszönjük jelzését. A projekt keretében zöldfelületi fejlesztésre van lehetőségünk. De a problémával egyetértve, azt jelezzük a Budapestközút részére.

Köszönjük jelzését. A tér középső részén lévő zöldfelület növényesítése része a tervezési programnak. Legnagyobb tervezési problémát éppen a területen látható átközlekedés és a gyalogátkelőhely hiánya jelenti. Javaslatát továbbítjuk a tervezők részére. A helyszínen október 17-én 15-18 óra között tartunk workshopot ahol a tervezők is jelen lesznek. Ha ideje engedi várjuk ezen szeretettel.

Az említett zöldterületi átközlekedés oka a kijelölt és biztonságos útvonal hiánya a villamosok és a buszok/troli között.

A képen is bemutatott villamos iranyú megközelítésen kívül , a Skála mellet is van egy gyalogos irány a sétány felől, amely a parkoló autók közé vezet és két lépcsőfok leküzdése után , az autók takarásából lép az utazni vágyó a buszok útvonalába.

Úgy zöldíteni,hogy azt a gyalogosok le fogják taposni, nem túl hatékony.

Egyetértünk utolsó mondatával. Az áttaposások területén nem tervezünk zöldfelületi fejlesztést megvalósítani.

Tervezői válasz:
A tér középső, kör alakú része teljes egészében zöldfelület. A terület közepén a troli kiépítésével egy felsővezeték tartó oszlop áll majd. A felszíni és felszín alatti közművek a faültetést behatárolják, csak az északnyugati részre telepíthető néhány fa, amennyiben a közműszolgáltatók ezt engedélyezik. A területen ugyan most is átvezet egy kétsoros tipegő, és mellette egy sokkal szélesebb áttaposás, azonban az eddigi egyeztetések során az üzemeltetők a terület rendezésekor járda kiépítését nem támogatták. A közlekedésbiztonsági helyzet valóban megoldatlan, de jelen zöldítési projekt nem terjed ki ennek tervezésére. Látható, hogy a kör alakú terület rendezésével, azaz teljes beültetésével a probléma nem szűnik meg, továbbra is átjárnak majd rajta a gyalogosok. Köztes megoldásként javasoltuk, hogy a növények alatt ásványi mulcsot, azaz kavicsterítést alkalmazzunk és a bejáratott útvonalakon mellőzzük a növények ültetését. Ennek egyeztetése az üzemeltetőkkel folyamatban van.
A növénnyel fedett utasvárók ötlete nagyon előremutató, azonban a projekt elsődleges célja fák ültetése és a zöldfelület rendezése, ez pedig kimeríti a költségkeretet.

Az egyébként sem túl széles járdaszigetek közepét megbontani fa építése miatt, teljesen értelmetlen. A konténeres fák kihelyezése biztosan nem eredményez árnyékot és feltehetően ki is fognak száradni. A leírt locsolóredszer kiépítése drágább lehet mint maga a fa. Csak azért fát kiültetni és azt előre halálra ítélni, hogy pénzt költsük, olyan mint az Üllői úti kerékpársáv..

Vitézy Dávid kampányában megígérte a buszvégállomás átépítését. Pillanatnyilag úgy látszik, hogy Dávid tartja a szavát. Ez ugye azt jelenti, hogy egy-két éven belül ledózerolják a buszvégállomást és egy jobb átszállást biztosító pályályaudvar épül.

Emiatt én inkább évelők kiültetését javasolnám a "körforgalomba" szilárd burkolatú járdával, hiszen ez a buszvégállomás legcsúnyább része. A járdaszigeteken nyaranként vannak muskátlik, árnyékolást meg az átmeneti időszakban nem egy évtized múlva lombosodó fával valósítanám meg, amit addigra egyébként is kivágnak majd az átépítés miatt.

Kőbányai lakos hozzászólóval teljesen egyetértek abban, hogy jo volna egy kész tervet vagy A,B,C javaslatot megszavaztatni, véleményeztetni a realitások talaján. A workshop alkalmával sem kéne elhallgatni azt, hogy ez egy 1-2 évre szóló átmeneti megoldás csak .

Tisztelt Kőbányai lakos! Jelenleg még a tervezési program véglegesítéséhez gyűjtjük a lakossági javaslatokat. A táblán lévő metszet csak illusztráció. Az egyeztetést követően kerülnek a kiviteli vázlattervek véglegesítésre és indul a kiviteli tervezés. A vázlatterveket fel fogjuk tölteni az oldalra.

Lehetőség szerint nagy lombtömeget növelő fák ültetését preferáljuk mi is. Ennek korlátot szabhat a megálló tervezet felsővezetékekkel való ellátása troli forgalom kialakítása érdekében. A BKK-nál jelenleg zajlik ennek a tervezése. A zöldfelület fejlesztési terveket és a felsővezeték létesítési tervek össze kell hangolni. Jelzését továbbítjuk a tervezőknek.

Tervezői válasz:
Törekszünk minél nagyobb lombkoronát növelő, várostűrő fafajok kiválasztására, ezeket az üzemeltetőkkel és fenntartókkal egyeztetjük.