HASZNÁLD TE IS A KOZOSSEGITERVEZES.HU-T!
Kapcsolat: info@urbandialog.hu - Adatkezelési tájékoztató
Kapcsolat: info@urbandialog.hu - Adatkezelési tájékoztató
Urban Dialog Kft. - Minden jog fenntartva
Urban Dialog Kft. - Minden jog fenntartva
Szegény Rákóczi út :( Amilyen elegáns vásárlóút a volt, most annyira élhetetlen.
A zöldfelületek mellett a forgalmi zaj csökkentésére az utak mentén valamilyen átlátszó anyagú hangvédő falakat lehetne lerakni .
Köszönjük észrevételét. Zajvédő plexifal településképi szempontból nem lenne szerencsés megoldás műemléki épület mellett. Költségvonzata miatt ennek lehetőségét nem is vizsgáljuk. Véleményünk szerint a forgalmi zaj hatékony csökkentése forgalomcsillapítással valósítható meg.
Az Uránia felé kényelmes lehetőség adódik a meglévő járdafelület szélesítésére akár 5-6 méterrel is - így a zebra szélessége csökkenne jelentősen, kényelmes kapcsolat jönne létre a Gyulai Pál utcával és a buszmegállóval ahol a zöld sáv folytatódik is. A buszfordulót nem szabad ellehetetleníteni, mégis biztos vagyok abban, hogy a parkolóhelyek számának korlátozásával kiszerkeszthető egy olyan üldözőgörbe, ami lehetővé teszi az útfelület szűkítését. Ehhez nyilvánvalóan át kell helyezni a szegélyt, ami nem elhanyagolható beavatkozás, mégis megfontolásra ajánlom - és biztos vagyok abban, hogy jelentős javít a tér minőségén.
Teljesen egyetértek, felesleges ekkora ívet hagyni a jobbra kanyarodóknak, így gyalogátkelő két oldalát közelíteni kéne egymáshoz, magát a gyalogátkelőt pedig járdaszintre hozni, nem a járdát süllyeszteni, ébresztő 2024 van!
Köszönjük javaslatát. Jelen projekt keretében a Szt. Rókus kápolna előtti burkolt felület csökkentésére, zöldfelület növelése a célunk, erre áll rendelkezésre forrás. A terület komplex forgalomtechnikai és közúti rendezés egy későbbi beavatkozás tárgya lehet. Javaslatukat a Budapestközút részére továbbítjuk.
A rajzon egyébiránt tévesen szerepelnek a parkoló autók - kereszteződésben a KRESZ alapján tilos megállni.
Köszönjük jelzését. A rajzot tájépítész tervezők készítették, a javaslatok a zöldfelület növelésre és gyalogos felület rendezésre vonatkoznak. Rákérdezünk, lehet éppen kanyarodó autók szerepelnek a rajzon.
A Gyulai Pál utcai zebra kapcsán figyeltem fel rá, de általános kérdés: akadálymentesítés címén miért a szegélyt süllyesztik, ahelyett hogy a gyalogosátkelőt a járdaszintre emelnék?
Pontosan, ez lenne az alapvető.
Köszönjük észrevételét. A beruházási feladat a zöldfelület bővítésre és a kapcsolódó gyalogos felületek rendezésére biztosít forrás. Útpályát érintő felújítás ebbe nem tartozik bele. Javaslatukat továbbítjuk a Budapest Közút számára kérve, hogy vizsgálják meg a kiemelt gyalogosfelület létesítés forgalomtechnikai és költségvetési lehetőségét.
Épp ilyen úttest felemelése az átkelésnél ötletet küldtünk be a 2025. januári részvételi költségvetés programba, a Gyulai Pál utcára, a Puskin és a Kazinczy utcákra. Sajnos kevés szavazatot kaptunk az első szűrés során. De, nagyon örülünk, hogy a Radó Dezső Terv során, a 2022-es ötletek megvalósításával itt a Gyulai Pál utcánál legalább ilyen módon akadálymentesítés lesz. És mint nemrég megtudtam a józsefvárosi városfejlesztési alpolgármestertől, a Puskin utcánál is megcsinálták a járdaszigeteket.
Felesleges ekkora ívet hagyni a jobbra kanyarodóknak, így gyalogátkelő két oldalát közelíteni kéne egymáshoz, magát a gyalogátkelőt pedig járdaszintre hozni, nem a járdát süllyeszteni.
Emellett az egész szervizútat vissza kéne adni a gyalogos forgalomnak, ott már mentrend szerinti busz nem fordul, nagyrészt a taxisok használják. Vitézy is ezt csinálná, a jelenlegi városvezetéstől sem várunk el kevesebbet. Legyen a kápolna előtti tér és a szervizút együtt kezelve és felújítva, köztérré alakítva autóbehajtás és parkolók nélkül.
Szeretném megtudni, mikor indulnak a kivitelezési munkálatok!
Jelenleg a kivitelezési közbeszerzés előkészítése zajlik. A kivitelezés várhatóan 2025. első félévében indulhat.